Двигателят е фиксиран върху рамката на тялото чрез свързване със скобата. Ролята намонтаж на двигател camry е грубо разделен на три точки: „подкрепа“, „изолация на вибрациите“ и „контрол на вибрациите“. Добре направен камъридвигателмонтирането не само не предава вибрации към каросерията, но също така помага за подобряване на маневреността на автомобила и усещането за управление.
Инсталационна структура
Монтажът се поставя върху предната странична греда, за да държи горния край надвигател блок от дясната страна на автомобила и трансмисията по оста на въртене на силовия агрегат от лявата страна. В тези две точки долната част на блока на двигателя осцилира главно напред и назад, така че долната част се държи от въртящия прът в позиция на подрамката далеч от оста на въртене. Това възпира двигателя да не се люлее като махало. Освен това беше добавен торсионен прът близо до горната дясна скоба, за да го държи в четири точки, за да се коригира за промени вдвигател позиция поради ускорение или забавяне и наклон наляво или надясно. Тя струва повече от триточкова система, но намалява трептенето на двигателя и вибрациите на празен ход по-добре.
Долната половина е с вградена антивибрационна гума вместо метален блок. Тази позиция е мястото, където теглото надвигател идва директно отгоре, не само прикрепен към страничните греди, но и изваден от опорите и прикрепен към солидна част от вътрешността на тялото.